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“感覺像是直接住在馬路上，噪聲非常大。”近日，家住昆明二環快線旁一小區的市民李先生向春城晚報-開屏新聞記者發出了這樣的感嘆。“隨時隨地的噪聲讓人煩躁不安。之前買房的時候就預判到住在二環高架邊會有噪聲，但實際住進來后，才發現噪聲的影響遠超出想象……”

對于住在昆明市二環快線旁的居民來說，交通方便是當初買房的一大原因，但伴隨的噪聲問題，也著實讓人苦惱不已。

(資料圖片)

記者走訪：

居民深陷噪聲污染

二環快線是昆明主城區快速交通系統中重要的樞紐環線，全長約30公里，共設10余座立交，作為骨干路網的重要組成部分，在昆明交通路網中發揮著至關重要的作用。二環快線沿途小區眾多，包括金泰國際、實力北岸、葵花公社、正大紫都城、喜瑞都等。

對于居住在二環附近小區的居民來說，這個城市快速干道的優越區位，使得通勤出行十分便利。但是隨著城市化的快速發展，居民開車出行的比例大幅提高，車流噪聲對他們生活的影響日益加劇。在走訪中記者發現，這些小區八成都是高層住宅，近的距離二環快速僅數十米。

在葵花公社一住戶家中，記者使用測噪聲設備進行測試發現，噪聲為67分貝；而在米蘭春天一住戶家中，測得的噪聲為63分貝……

居民心累：

沒有條件輕易換房

家住石虎關立交旁米蘭春天的市民陳先生說：“住在二環邊生活是很方便了，但是二環線上車太多，噪聲實在不小，我們全家晚上的睡眠質量都受影響。”陳先生家距離二環快線直線距離大約有100米，但是車流的噪聲卻很大。

“都說樓層越高噪聲越大，我們家住在二十樓，每天的早晚高峰時段，車流的噪聲是最大的。還有晚上的渣土車、貨車等大汽車經過時，那種轟鳴聲讓人感覺煩躁不安。”陳先生表示，石虎關立交的車流量非常大，作為普通老百姓，也沒有條件輕易換房，只能每天忍受著噪聲。

不敢開，窗子成擺設

2月20日，記者來到金星小區實地探訪。“我們的房子挨著二環快速高架橋，每天來往的車輛吵得都睡不著覺。”居民陳大姐說，“我是2013年年底搬過來的，現在二環上的交通量越來越大，就算是到了后半夜，也還是會有不少車輛通過，尤其到了夜里，嚴重干擾我們的正常休息”。

同小區的居民張大媽家則安裝了隔音窗子，但還是覺得心里憋屈，“一年四季窗戶都不敢開，現在天氣涼不開窗戶還能接受，等到了夏天，不開窗戶家里悶得要命，窗子簡直就是個擺設。”

自掏腰包裝隔音窗

與陳大姐有同樣感受的，還有住在金星立交附近一個小區的張先生。2018年張先生在溪畔麗景買了一套二手房，“原來的房子窗子基本不隔音，天天看著二環高架上的車輛絡繹不絕，噪聲就綿綿不絕地襲來，實在是受不了。”去年，張先生將家里所有的窗子都換成了隔音玻璃。

噪聲問題是解決了，但是新問題又來了。“隔音窗只有在關閉的時候才有用，但是家里還是要開窗子通通風。可是只要稍稍一開窗，家里的噪聲分貝數就要超過60。”張先生無奈地說，“顧得了一頭就顧不了另外一頭，現在感覺那個窗子就是個假窗子，平日里基本都不敢開，就是為了圖個清靜，總之很難受。”

中介：

地段較好出行方便

“二環高架旁的房子在樓市中不是太受歡迎。”在走訪中，二環快速旁金色俊園小區里的一家中介的工作人員向記者透露，“一天里在房子里最多的時間都是用來休息的，所以住得舒適非常重要。二環高架附近的房子都會存在噪聲問題，影響睡眠。而且噪聲頻繁，只要有車就會有噪聲。另外，二環高架橋的車流量大，會導致空氣污染，再加上汽車尾氣的排放，附近的住戶平時開窗通風，都會受到影響。”該工作人員表示，這些房子也有優勢，就是地段比較好，出行方便。

現場測試：

并非樓層越高噪聲越大

對于噪聲的影響，市民有的說“樓層越高噪聲越大”，有的說“中間樓層噪聲最大”……樓層高低與噪聲大小之間真的有關系嗎？

2月19日，記者使用測噪聲設備，在位于二環快速旁的一小區一棟高層住宅樓內進行測試。窗外車輛川流不息，聲音較為嘈雜，5層、16層、30層測得的噪聲數分別為43分貝、54分貝、52分貝。可見，位于中間樓層的噪聲值相對較大。

“樓層越高噪聲越大”的說法沒有科學依據，從事8年中介行業的李先生表示，通常城市噪聲源的構成和傳播途徑較為復雜，不管是位于不同區域的建筑，還是同一區域內不同形式的建筑，其噪聲數值都可能存在差別。噪聲大小與樓層高低的關系不能一概而論，需要根據建筑物周邊的區域環境情況以及噪聲源的具體情況進行分析。同時，道路兩旁高層建筑噪聲峰值的出現，還和建筑物相鄰的道路路面狀況、通行車輛類型、行駛速度、道路對面的建筑物高度、建筑形式等多種因素有關，難以準確定量。

據記者了解，昆明市環科院曾委托有資質的環境監測機構，選取了昆明市二環路周邊的部分建筑開展噪聲監測，以小高層建筑作為主要監測對象，同時每間隔一個樓層進行一次測試。用手持式噪聲儀連續數日在晝間（6:00-22:00）、夜間（22:00-次日6:00）選取部分時段進行監測，根據監測統計結果發現，這些小高層建筑外的噪聲峰值大約出現在5至8層，8層以上逐漸減弱。且各樓層間噪聲值差距較小，一般僅為1至2分貝。

支招：

在家中安裝隔音窗

如何才能減少噪聲帶來的影響呢？李先生說， “如今很多小區都是高層建筑，樓盤與樓盤之間大多高度相似，樓層和樓層之間能夠起到相互遮擋的作用，導致噪聲不會隨著樓層的增加出現很大的變化。”據他介紹，如果家中噪聲大的話，可以選擇安裝密封玻璃、墻面貼壁紙，使用厚的布藝窗簾等方式，來減少噪聲的影響。

專業人士向先生介紹，安裝專業的隔音窗是一個系統工程，并非只是由玻璃的厚度和中空來決定的，“要考慮型材、隔音玻璃、密封條、密封膠等各個方面，充分優化組合才能到達相應的效果。現在隔音窗上的玻璃是由三片或四片，甚至是五片高密度的隔音玻璃，與多層隔音阻尼膠在高溫高壓下合成一體的復合材料，隔音效果顯著，不僅能隔音，還能隔紫外線等。”向先生表示，相比于普通的單層玻璃，隔音玻璃非常重要的一個用途就是減少噪聲，降低室外噪聲對室內空間的影響。

申請對路面隔音降噪

除了安裝隔音窗，還可以向城市管理部門申請安裝馬路隔音屏。

隔音屏是應用最廣泛的降噪方式，隔音屏的高度、整體長度、位置、樣式、材質等都會對隔音效果有巨大的影響。據測試數據顯示，在正常的情況下公路隔音屏的降噪效果可達10分貝以上，且噪聲每減少10分貝，人們所聽到的噪聲的強度就可以降低一半。

據了解，為解決噪聲擾民問題，昆明市自2018年3月20日開始，在昆明市主城二環快速系統改擴建工程東北、西段開展隔音屏建設項目，沿二環快速A、B線沿線38公里區域展開，從北部馬村立交泰旸新城，一直延伸到西部西苑立交的正大紫都城，隔音屏的安裝總長度為5985米，包括秋苑小區、格林威治、東駿苑小區、新迎小區、實力北岸等27個住宅區受益。不少居民表示，安裝隔音屏之后全家的睡眠質量都提高了。

但是，由于覆蓋范圍有限 ，還是有一些住宅區的居民深陷噪聲困擾。

前段時間，家住盤龍區石閘立交橋旁瑞鼎城的高先生向轄區住建部門申請在二環邊加裝隔音護欄。他表示，二環快速沿線前后的幾個小區，如楓藍國際、景星花園、金色俊園等臨近二環的都有隔音欄，就瑞鼎城這段沒有。

對此，盤龍區住建局在人民網領導留言板回復稱，接到反映后已立即安排工作人員現場核實，該地段在建設時已按設計要求在紅線范圍內種草、種樹，但由于二環附近過往車輛較多導致噪聲較大，已積極督促開發商在附近種植高大喬木并加設隔音降噪的設施。

向相關部門舉報

針對不同的噪聲類型，應分別向不同的監管部門舉報投訴。如果是周圍鄰居在生活中發出的噪聲，或服務業商業經營活動中采用高音喇叭招攬顧客、商業促銷，可以向所在地的公安部門投訴；如果噪聲是由周圍工廠生產或建筑施工產生的，可向所在地的環保部門投訴，也可撥打“12369”環境投訴熱線；如果噪聲是城市主干道等道路交通系統上產生的，向所在地的交通管理部門投訴。

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